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2月24日，武隆至道真髙速国道突出把控性工程施工——子母岩兴趣特长所谓的隧道双幅单端掘进进阶4000米三墩，标志的意思着由贵州省交建控股集团公司所属单位路桥控股集团公司修建的武隆至道真髙速国道总转包TJ-1配资合同段（一下又称“武道1标”）完成关键期性进度，距里满足投入使用总体目标更进1步。

子母岩特长生爱好队道为剥离 式特长生爱好队道，左线长约7385.5米，右线长约7401.5米，涵盖河南段和昆明段，武道1标拟建河南段，左线长5348米，右线长5393米。子母岩队道最为武道快速二级公路桥的设定性工作，时也是河南省现有在建网二级公路桥单端掘进最大的下坡队道，有勘探构造环境标准错综非常复杂、围岩自效果差、队道埋深大等优点。在建筑的过程中，想要正确对待譬如杀手穿越2处向斜、3条断陷粉碎带或高瓦斯、岩爆、大变行、岩溶突涌水等众多不合格品勘探构造环境段的挑战性。以下错综非常复杂的勘探构造环境标准和惊人的建筑的难度给子母岩队道的的建设带来了了前所未有的小测试。自进洞起来，内容部前卫计划、潜心集体、合理让，内容多措并重保卫全、抓效率、抢相关业务进度。内容部依然堅持党建宣传事业示范带头，真实增幅党建宣传事业事业与相关业务事业纵深整合，增幅扶贫克难攻坚，乐观做好产研达成合作，争对性知识研究分析溶洞、涌水、断块等不良现象地质学进行预案，做实科技交底事业，增进进行期间中的鼓励檢查，全力以赴切实保障内容建成安全性高、顺利圆满推广。

“施工到YK41+616处时，遇到岩溶涌水，涌水量很大，涌水发生后，项目部第一时间采用两台200KW的耐磨型卧式离心泵进行排水，通过3天不间断地抽排，排出水量约7.2万方，相当于29个标准游泳池的容量。”武道1标项目总工程师说。

“在YK40+197处发育一溶腔，溶腔面积很大，达到了1.2万平方米，相当于2个足球场的面积，且溶洞穿越了隧道左右洞，顶板厚度仅4m左右。”项目总工程师介绍，我们采用爆破法揭开溶洞顶板形成工作竖井，翻挖渣石回填溶洞，同时预埋涵管引排地下水的方案对溶腔进行处置。

在ZK38+658处发现瓦斯气体，测得最大瓦斯浓度达到了25%，项目部按照“加强通风、勤测瓦斯、严禁火源”的原则，采取多布超前地质钻释放瓦斯，利用风机改善洞内通风性能，确保隧道安全顺利掘进。

此前子母岩铁路桥挖沟掘进提升4000米小关，加以衡量了河南交建集困在铁路桥市政工程基本建设邻域的技木有实力和科技创新技能，前所未有地振奋了参建员工的铺设友好，为之后的铺设打下基础性了夯实基础性。现在来，武道1标将以越来越干劲昂扬的干劲、更合理有效的细则、更有利的方法保证 子母岩铁路桥的成功相通。

武道高二级公路是衔接河南与广西的非常最重要通路，俊工后将进一大步落实河南省流量基础知识基础建设，大幅提升交通网整个成效，在积极推动地区实惠发展前景、促使出境游资原设计规划兼具非常最重要重要性。队道俊工后，将大大大大不但缩减武隆至道真有调车日期，加快通道行驶程度，为铁路沿线百姓产生更佳便利性、高效益的旅行体会。