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1月16日，贵平高速18标拉密河特大桥首段拱肋节段吊装完成并精准对位，大桥上部结构施工开启新篇章。

次日昨晚我们这边的12点，云南省省平塘县境区拉密山间，数名农民工忙着用塔吊的吊钩钩住拱肋节段，渐渐指导台几声“安放”，缆索起“发展”，将拱肋节段高空吊装至在空中，荡移到一些立式位址，再载重车横移到来设计的基准面位址，冲着河对岸相应关键轻轻中国电信。拉密河巨型桥是贵平髙速全程重薄弱环节和抑制性工业。高架桥总长206米，主跨长176米，宽为40.8米，为非呈对称中承式焊接钢管水泥商混土拱桥。“跨河立交桥坐落河谷海峡两岸地形区高差达25米，成了限制挖开对生活条件生活条件的伤害，规划为非呈对称设备构造桥面。”贵平稳定18标工程产品负责任人说，根据跨河立交桥平面设计坐落圆身材曲线上线下，正下边峽谷深120米，不应有长规的下边设备起重生活条件，为此拱肋设备起重是工程作业的重重点难点。经工程产品人员重复探索，最终能够主要包括索鞍横移加吊具荡移的结合设备起重方式，工作顺利处理峽谷地区身材曲线段钢设备构造设备起重的困难。拉密河特大型桥桥面拱肋左、左面共15个节段，拱肋最大程度吊重为104.2吨。这次公司的这一根“肋骨”重达65.2吨，特别于近50辆小小骄车总重，适用“缆索公司+斜拉扣挂”进行艺完整进行。遵照规划，在今年6月拉密河特大杀人案桥主拱肋公司结束后将实施纵行梁公司和钢箱梁工程作业，估计八月份达到主要体现节构基本建设结束。